地下室底板因为设置电梯坑、集水坑或其它起因，常需将局部降落。常见的做法有两种，一种是放坡（如图1），另一种是砖胎模（如图2）。

下面就放坡跟砖胎模的优毛病及如何选用，做个简单的总结，欢送斧正。

　　一、放坡跟砖胎模各自的优毛病

放坡是常用的做法，对地基土的扰动较小，能较好地坚持地基土的原始应力状况。但当变标高部位相距较近、高差较大时，尤其是消防电梯集水坑，深度至少在3米以上，放坡的工程量较大，挖坑的外形、底板配筋结构、防水层结构等均较庞杂（如图3）。

对桩基本，放坡会造成斜坡投影范畴内的所有桩受影响，给桩顶标高的把持跟桩头处理带来麻烦。

砖胎模的侧壁是直破的，结构简单，工程量较小。对粘性土且高差不太大时，可直破开挖，坑底外形、底板配筋跟防水层结构等均较简单。但砖胎模的背面是随砌墙随回填的填土，对原状地基土难以供给有效的侧向束缚，故对地基承载力有一定的影响。

　　二、天然地基跟复合地基应放坡

天然地基跟复合地基均由地基土（或桩土受力）承担上部荷载。所以，坚持地基土的原始应力状况、尽量减少对地基土的扰动至关重要。基坑开挖时放坡，是维护地基免受扰动的有效办法。可见，天然地基跟复合地基变标高时应放坡，不应采取砖胎模。

地下室底板的底面相应放坡，底板厚度有适度段，钢筋锚固较顺，受力较好。

　　三、桩周浅层为非懦弱土时可采取砖胎模

桩基本重要由桩承担上部荷载，地基土的作用为次要因素，所以可采取砖胎模。尤其对量大面广的 ;柱下独破承台 抗水板 ；因为承台厚度往往弘远于防水板厚度，放坡将较多地增加工程量，采取砖胎模则结构简单，经济性较好。为了保障承台侧面可能供给水平抗力，应器重砖模背地回填土的压本品质，不应随便回填。回填的品质请求可参见《桩基标准》第4.2.7条。

　　四、桩周浅层为懦弱土时应放坡

懦弱土局部深挖，将对邻近的桩产生侧压力，重大时还会引起桩的偏斜甚至断裂。所以桩周浅层为懦弱土时，开挖时应放坡。此时的地下室底板有两种做法，一是底板放坡（如图一）；二是底板直破、垫层放坡（如图一a）。垫层放坡须要在浇筑垫层跟浇筑底板时各支一次模。底板放坡只有支一次模，但桩顶标高的把持、桩头的处理均较庞杂。而且，底板放坡造成 ;桩头与底板的斜面连接 ；如图一所示。这种连接方法须要妥当处理，否则会有隐患，见下文。

　　五、 ;桩头与底板的斜面连接 ;结构

在标准图集04G101-3中，给出了 ;桩头与底板的斜面连接 ;的结构做法，见下图；

但在随后的版本11G101-3跟16G101-3中，删去了有关内容，造成当初无图可参考。

在实际工程中， ;桩头与底板的斜面连接 ;的情况十分普遍，所以很有必要对这种连接结构进行探讨。

　　1. 标准图集04G101-3中做法存在以下问题：

   （1）在保存桩顶纵筋跟箍筋的情况下，将桩头修成如上图所示的斜面难度较大，且影响桩头混凝土强度；

   （2）桩头修成斜面后，桩头截面不完全。箍筋被截断，桩头混凝土失去束缚，抗压承载力被减弱；

   （3）桩头斜面与底板混凝土被防水层隔断，影响桩的受力状况；

如图一所示，底板作用于桩顶的压力N可分解为N1跟N2；

因为桩与底板被防水层隔开，二者之间只有桩的纵筋连接，所以N1只能靠桩头与底板的摩擦蒙受，但防水层摩擦系数很低，多少近忽视不计，则只有靠桩侧土的水平抗力来均衡水平分力。在桩周土质较差的情况下，这个水平抗力并不坚固，甚至造成力的不均衡。

可见，04G101-3的做法很难将上部压力坚固地传给桩，给结构保险留下隐患。

　　2. ;桩头与底板斜面连接 ;做法的改进倡导：

桩与底板的连接结构，有两点要保障，一是桩头必须是平面，才干保障桩头箍筋的完全性；二是力的传递必须简单直接，不应衍生出更加不利的受力状况。

基于此，现提出如下的改进做法：在桩顶与底板斜面之间，做一个与底板一体整浇的墩台，将底板的斜面转换成平面，以便与桩顶连接，见图二。

该做法已在多个工程中利用，后果良好。

倡导标准图集16G101-3再版时，恢复 ;桩头与底板的斜面连接 ;的有关内容，以领导工程设计跟施工。

　　六、总结

地下室底板降标高的做法应具体问题具体剖析，不能一律而论。天然地基跟复合地基应采取开挖放坡、底板放坡的方法。桩基本应依据实际情况选用砖胎模、开挖放坡 垫层放坡、开挖放坡 底板放坡等做法。

底板放坡时，需留神处理好 ;桩头与底板的斜面连接 ;的结构。