章
概述
近年来钢结构建造在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建造方面的综合效益，从个别钢结构发展到高层跟超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开端，现已向高层及大跨度空间体系发展。
钢结构工程品质的好坏，除资料及格，制造精度高外，还要依附公道的装置工艺，目前钢结构装置方法重要有：机械装置、土法装置、土机结合装置、顶升装置、晋升装置、滑移装置三大类，钢结构从资料洽购、制造、装置到成品，对不同的结构都有不同的请求，就装置方法而言，依据工程品质精良、保险生产、保障工期、本钱低廉、文化施工方面因素结合各个工程的不同特点制订装置工艺及吊装方法。
第二章
准备工作
节、构件的运输
(1)、在装卸、运输进程应尽量维护构件，避免构件在运输进程中受到破坏。
(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等因为刚度较小、数量较多，在运输进程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须依照吊装请求程序进行发运，尽量考虑配套供给，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应答称放置在运输车辆上，装装车时应答称操作，确保车身跟车上构件的固定。
(5)、次要构件跟重要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(6)、构件运输进程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角维护工作，避免构件变形跟刻断钢丝绳，对不牢固构件应采取支架牢固。
第二节、构件的堆放
(1)、构件堆放场地应平坦，场基坚实，无杂草，无积水。
(2)、构件堆放应利用垫木，垫木必须高低对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分辨控制，个别跟次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型跟大型重要构件采取单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，个别采取竖破堆放，每堆个别为5榀组合，每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的间隔（个别为2m）。
(4)、如现场场地容许，构件可按吊装顺序及装置位置，在保障起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分辨堆放于吊装位置邻近。
(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
第三节、定位轴线及水准点的复测
(1)、对基本施工单位或建设单位供给的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基本施工单位及其余有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好维护。
(2)、依据建设单位供给的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合丈量，并将水准点测设到邻近建造物不宜破坏的处所，也可测设到建造物内部，但要坚持视线畅通，同时应加以维护。
第四节、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对错误称的构件还应标注装置方向，对大型构件应标注出跟吊点，标注可采取不同于构件涂装涂料色彩的油漆作标记，做到明白、正确、醒目。如下图：
第五节、起重机械
本工程采取汽车式起重机
汽车式起重机的起重机构跟回转台装置在载重汽车底盘或的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的牢固性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能敏捷便利地调节臂架长度，存在机念头能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地请求较高，重要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。
简易吊装机构
钢结构吊装中在现场前提容许的情况下个别采取起重机械吊装，但如受到场地前提及起分量等因素的制约，可依据现场实际情况通过盘算抉择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。
第六节、吊装时对构件的维护
吊装时如不采取焊接吊耳，在构件自身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行维护：
(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以避免钢丝绳刻断。
(2)、在绑扎点处为避免工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。
第三章
吊装方法
节、钢柱的吊装
(1)、吊点的抉择
吊点位置及吊点的数量，依据钢柱的外形、断面、长度、分量、吊机的起重机能等具体情况判断。
个别钢柱弹性较好，吊点采取一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校订，对线校订。因为通过柱的肠位，受到起重臂的长度限度，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，因为钢柱倾斜，但对线校订比较艰苦。
对长细钢柱，为避免钢柱变形，可采取二点或三点起吊。
(2)、起吊方法：
依据起重设备跟现场前提判断，可用单机、二机、三机吊装等。
A、旋转法
钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以避免与地面产生摩擦,同时保障吊点、柱脚基本同在起重机吊杆回旋的圆弧上)
B、滑行法
单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。
C、递送法
双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点抉择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送进程中，副机承担了一局部荷重，将钢柱脚递送到钢柱基本上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。钢结构吊装施工计划_6
第二节、钢梁的吊装
(1)、吊点的抉择
钢梁在吊装前应前细心盘算钢梁的，并在构件上作出明白的标注，吊装时吊点的抉择应保障吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对跨度大的梁，因为侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，避免构件扭曲跟破坏，假如采取双机抬吊，必要时考虑在两机大钩旁边拉一跟钢丝绳，在起钩时两机间隔固定，避免彼此拉动。
(2)、屋面梁的吊
屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保品质、保险、进步生产效力，减少劳动强度，依据现场前提跟起重设备才干，限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：
(3）、钢吊车梁的吊装
钢吊车梁吊装可才用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
第四章
丈量校订
1、柱基标高调剂
依据钢柱的实际长度、柱底的平坦度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的间隔，有吊车的工程重点是保障牛腿顶部标高值，来决定基本标高的调剂数值。
具体做法如下：在钢柱装置前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调剂螺栓，用水准仪将螺母上名义的标高调剂到柱底板标高齐平，装置上钢柱后，依据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调剂钢柱的标高，柱子地板下面的缝隙用无紧缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：
2、纵横十字线的对准
在钢柱装置前，用经纬仪在基本上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在钢柱装置时，起重机不脱钩的情况下，缓缓下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基本上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，因为柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，个别设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），假如在设计考虑的范畴内仍然调剂不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。
3、柱身垂直度的校订
在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度丈量，通过调剂钢柱底板下面的调剂螺母来校订钢柱的垂直度，校订结束后，松开缆风绳不受力，再进行复校调剂，调剂后将螺母拧紧。（注：调剂螺母时，要保障其中一颗螺母不动）
4、钢吊车梁的校订
钢吊车梁的校订重要包含标高调剂，纵横轴线（直线度、轨锯）跟垂直度调剂。
(1)、标高调剂
当一跨即两排吊车梁全部吊装结束后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将丈量的数据加权均匀，算出一个标准值（此标准值的标高合乎容许偏差），依据这一标准值盘算出各点所须要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。
(2)、纵横十字线的校订
柱子装置完后，及时将柱间支撑装置好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基把持轴线引到牛腿顶部，定出轴线间隔吊车梁中心线的间隔，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调剂到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。
(3)、吊车梁垂直度校订
从吊车梁上翼缘挂锤球下来，丈量线绳至梁腹板高低两处的水平间隔，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a
